Ключовите компоненти на маслените{0}}трансформатори
1.Сърцевина (на трансформатор или електромагнит)
Ядрото е най-важната част от еквивалентната верига в маслените{0}}трансформатори. Обикновено се състои от горещо валцувани или студено валцувани магнитни сърцевини от стомана или железен оксид със съдържание на силиций от около 5% и дебелина 0,35 или 0,5 mm, покрити с-антикорозионна боя на повърхността. Тези сърцевини се сглобяват чрез подреждане на магнитни листове,-съдържащи силиций или стомана или железен оксид. Ядрото е разделено на две части: колоната на сърцевината и игото. Сърцевината на колоната е оборудвана с намотки, а игото служи за затваряне на еквивалентната верига. Основните форми на структурата на сърцевината са тип сърце или черупка.
2. Навиване
Намотката е част от веригата на маслен{0}}трансформатор. Обикновено се прави чрез навиване на плоска медна жица с изолиран слой или тел с кръгла медна сърцевина върху форма за навиване. Гилзата за навиване е поставена върху колоната с желязна сърцевина на масления-трансформатор. Намотката за ниско{5}}напрежение е на вътрешния слой, а намотката за високо-напрежение е поставена върху повърхностния слой на намотката за ниско{7}}напрежение. Между намотката с ниско{9}}напрежение и желязната сърцевина и между намотката с високо{10}}напрежение и намотката с ниско{11}}напрежение се използват капачки с резба, изработени от материали на изолационния слой, за разделянето им, което е от полза за изолационния слой.
3. Трансформаторно масло
Съставът на трансформаторното масло в маслените-трансформатори е доста сложен. Обикновено се състои от циклоалкани, етан и алифатни въглеводороди. В маслените-трансформатори, използвани в електроразпределителното оборудване, маслото в трансформатора играе две ключови роли: Първо, то действа като изолационен слой между намотките и сърцевината, както и между намотките и желязната сърцевина и в масления резервоар. Второ, когато маслото се нагрява, то предизвиква топлинна конвекция, която помага за пренасянето на топлина към желязното ядро и намотките на трансформатора. Обичайните типове масло-потопено трансформаторно масло включват размери 10#, 25# или 45#. Моделът показва температурата, при която маслото започва да се втвърдява, когато е нула градуса по Целзий. Например масло "25#" показва, че този тип масло започва да се втвърдява при -25 градуса. Спецификацията на маслото трябва да бъде избрана въз основа на местните природни условия.
4. Маслен резервоар
Резервоарът за масло е монтиран на капака на резервоара за масло на двигателя. Обемът на резервоара за масло е приблизително 10% от теглото на резервоара за масло на двигателя. Има тръбопроводна връзка между резервоара за масло и резервоара за масло на двигателя. Когато обемът на потопения в масло-трансформатор се променя с температурата на течността и се разширява или свива, резервоарът за масло функционира като резервоар за съхранение на масло и за презареждане на масло, като гарантира, че сърцевината и намотките са потопени в масло; и поради инсталирането на резервоара за масло, контактната площ между маслото и въздуха е намалена, като по този начин се намалява степента на влошаване на маслото.
Отстрани на резервоара за масло има индикатор за нивото на маслото. Близо до стъклената тръба има референтни линии на относителната височина на нивото на маслото при -30 градуса, +20 градуса и +40 градуса, показващи относителната височина на нивото на маслото, което трябва да достигне неизползван маслен-потопен трансформатор; референтните линии могат ефективно да отразяват дали има достатъчно останало масло по време на работа на масления трансформатор при различни условия.
В резервоара за масло се използват отвори за дишане, за да се позволи на горното вътрешно пространство на резервоара за масло да комуникира с атмосферата. Когато маслото в масления-трансформатор се разширява и свива поради топлината, газът в горната част на масления резервоар може да навлиза и излиза през дихателните отвори, причинявайки повишаване или спадане на нивото на маслото, като по този начин предотвратява деформацията на масления резервоар или дори повредата му.
5. Изолационна тръба
Това е важно оборудване за изолационен слой на кутията на потопения в масло-трансформатор. По-голямата част от маслените-трансформатори използват порцеланови изолационни тръби за изолация. Чрез изолационни тръби за високо и ниско напрежение намотките за високо и ниско напрежение на потопения в масло-трансформатор са свързани от резервоара за масло към външната страна на резервоара за масло, осигурявайки изолация за напрежението-към-земята (обвивка и сърцевина) на потопения в масло-трансформатор. Освен това, той е основният компонент за свързване на фиксираните проводници към външната верига. Порцеланова-втулка за високо напрежение е сравнително висока и голяма, докато порцеланова{11}}втулка за ниско напрежение е относително по-къса.
6. Разделени кранове
За маслени-трансформатори смяната на разклонителното устройство на намотката за високо-напрежение и регулирането на позицията на отвода може да увеличи или намали броя на навивките в част от първичната намотка, като по този начин промени съотношението на напрежението и постигне регулиране на напрежението. Маслените-трансформатори, които са извадени от работа и изключени от електрическата мрежа, се регулират по напрежение чрез ръчно превключване на зоната на кран превключвател, което се нарича -регулиране на напрежението без товар.
7. Газово реле
Газовото реле е свързано към средата на гумената тръба между резервоара за масло и резервоара за масло на потопения в масло-трансформатор и е свързано към управляващата верига, за да формира защитното устройство за газ. Горният контакт на газовото реле и светлинният газов сигнал образуват независима верига за управление, а долният конектор на газовото реле е свързан към външната верига, за да образува тежка газова защита. Позицията на силен газ кара универсалния прекъсвач с високо{3}}напрежение да издаде сигнал за действие на силен газ.
8. Взривозащитена-тръба
Взривозащитената-тръба е защитно устройство за безопасност за маслени{1}}трансформатори. Той е свързан към горната част на капака на масления-трансформатор. Взривозащитената -тръба е във връзка с атмосферата. Когато възникне повреда и генерира топлина, маслото в потопения в масло-трансформатор ще се изпари, задействайки газовото реле да изпрати алармен сигнал или да изключи електрозахранването, за да предотврати спукване на масления резервоар.
